轨道式集装箱门式起重机型号

一、轨道式集装箱门式起重机型号

一般分为MH型门式起重机、MHS型门式起重机、MDG型门式起重机、MG型门式起重机

二、门式起重机大车轨道安装标准

门式起重机一般均按自下而上的方法安装，首先在轨道上安装行走台车及下横梁，然后分别在两侧安装挠性腿和刚性腿，并且用临时缆风绳将支腿稳固。而桁架式主梁则需在现场先行组装，可利用大车行走轨道作为水平基准，将组装好的主梁横放在轨道上。主梁组装时，应注意保持其跨中部位的上拱度，以补偿因自重而产生的下沉挠度。主梁常规的安装方法是利用其他起重设备采用单机起吊或双机抬吊，将主梁水平地起吊就位。主梁吊装前必须精确计算其重心位置，再据此确定辅助起重机的吊点位置和载荷。而双机抬吊时，应根据辅助起重机的起重性能合理分配载荷，每台辅助起重机的起升载荷不得超过其允许载荷的80%。根据40t/40m门式起重机主梁的情况，选择2台起重量为50t级的汽车起重机或履带起重机进行抬吊，即可满足吊装要求。而采用单机起吊时，则需要选择起重量为100t级的起重机，吨位较大，不经济。

　主梁重量较大，一般情况下起升机构、起重小车及司机室等部件均在主梁安装后再进行安装。

三、集装箱轨道吊

简介：舟山甬舟集装箱码头有限公司成立于2004年2月，由宁波港股份有限公司、舟山市金塘港口开发有限公司分别按90%和10%比例出资组建。由公司负责开发建设的宁波—舟山港金塘港区大浦口集装箱码头位于浙江省舟山市金塘岛西南大浦口湾，该项目是贯彻实浙江省委、省政府关于加快宁波—舟山港资源整合、推进宁波—舟山港一体化战略决策的起步和示范工程，是浙江省、舟山市重点建设工程，项目总投资58.5亿元人民币，占地238.328公顷，拟建设5个7至10万吨级集装箱泊位（可兼靠15万吨大型集装箱船舶），最终将形成5个总长为1774米、年通过能力达250万TEU的大型集装箱泊位。码头第一阶段1号、2号泊位已经建成，形成长度为490米的泊位和17.5万平米的堆场。码头现配有4台桥吊、12台轨道龙门吊、1台正面吊、2台堆高机、20台集装箱牵引车，所有设备技术性能均达到国内先进水平。2010年7月25日试生产仪式举行，标志着公司正式投入试生产。

法定代表人：洪其虎

成立时间：2004-02-17

注册资本：204000万人民币

工商注册号：330900400000532

企业类型：有限责任公司(外商投资企业与内资合资)

公司地址：舟山市定海区金塘镇大浦村

四、集装箱导轨系统

移动集装箱房屋制作全部过程

1是一种又一次撞击时尚潮流的建筑体系，可随时随地通过拖车移动到各地，为人们带来更方便的舒适生活，通过太阳能光电板可供室内用电，太阳能热水器可供暖、供水，室内淋浴、生活用水的排放由污水处理系统进行净化，以便再次利用，根据人员数量的不同，可制作大小不一的集装箱房屋，随着社会的发展，对集装箱房屋的应用愈加广泛，因此，对一种移动式集装箱房屋的需求日益增长。

2目前市场上出现的集装箱房屋大多数结构简单，功能单一，一般的集装箱房屋由于底部没有移动装置，在把集装箱房屋放置到一个位置后，使用者想要对集装箱房屋进行位置的微调时，需要通过吊装设备进行辅助挪动，操作不方便，且成本大，不便于使用者的使用，且一般的集装箱房屋在放在地面上时底部直接与地面接触容易出现受潮的现象，因此，针对上述问题提出一种移动式集装箱房屋。

技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种移动式集装箱房屋，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种移动式集装箱房屋，包括集装箱房屋主体和滑轨，所述集装箱房屋主体的右端内侧固定连接有隔离壳，所述隔离壳的一端固定连接有水平设置的滑轨，且滑轨与集装箱房屋主体固定连接，所述滑轨的顶端滑动连接有移动板，所述移动板的顶端固定连接有活塞箱，所述活塞箱的顶端左侧固定连接有竖直设置的限位杆，且限位杆与隔离壳滑动连接。

优选的，所述活塞箱的顶端内侧螺旋连接有竖直设置的调节螺杆，所述调节螺杆的底端转动连接有水平设置的第二活塞头，且第二活塞头与活塞箱滑动连接。

优选的，所述活塞箱的右端固定连接有门板，且门板与集装箱房屋主体卡合，所述门板的左端固定连接有储存箱所述储存箱的内侧放置有手轮，所述手轮的右端固定连接有卡座，且卡座的左视截面与正方形环，且调节螺杆的俯视图截面为正方形，且卡座的内侧边长与调节螺杆顶端截面的边长相等。

优选的，所述集装箱房屋主体的右端内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有竖直设置的限位销，且限位销与集装箱房屋主体滑动连接，且限位销与门板卡合。

优选的，所述活塞箱的左端内侧连通有输油管，且输油管是由金属软管制成，所述输油管的另一端连通有导油管，且导油管与集装箱房屋主体固定连接，所述导油管的另一端连通有活塞缸，且活塞缸与集装箱房屋主体固定连接，所述活塞缸的内侧滑动连接有第一活塞头，所述第一活塞头的底端固定连接有滚轮，所述活塞缸的底端固定连接有支撑座，且支撑座与滚轮滑动连接。

五、铁路集装箱门式起重机

一、作用不同1、门座式起重机：门座起重机是具有沿地面轨道运行，下方可通过铁路车辆或其他地面车辆的门形座架的可回转臂架型起重机。它广泛应用于港口、码头货物的机械装卸、造船厂船舶的施工、安装，以及大型水电站工地的建坝百工程，是实现生产过程机械化不可缺少的重要设备。2、门式起重机：主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。二、组成不同1、门座式起重机：由度结构部分、机构部分、电气部分、安全装置部分组成。2、门式起重机：在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。

三、特点不同

1、门座式起重机：有效空间较小，影响使用；悬挂钢丝绳过长，不利于装卸作业；为实现水平变幅需要借助钢版丝绳进行补偿，从而使机构布置复杂化和钢丝绳磨损增加。因此组合臂架得到广泛应用。

2、门式起重机：门式起重机的权各机构工作性能和寿命很大程度上取决于润滑；门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

六、轨道式集装箱龙门起重机特点

门式起重机(又称龙门起重机)是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。分为门式起重机和悬臂门式起重机门式起重机1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行；2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。悬臂门式起重机1.双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。2.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。

七、门式起重机轨道安装及验收规程

您好，电动葫芦国家强制检测标准规范主要包括以下几个方面：

1. 安全性能检测：对电动葫芦的电源、电机、制动器、传动机构、限位器等关键部件进行安全性能检测，以确保其在使用过程中不会造成人员伤害或财产损失。

2. 功能性能检测：对电动葫芦的吊重能力、速度、起升高度等功能进行检测，以确保其符合规定的技术参数和性能要求。

3. 外观质量检测：对电动葫芦的外观质量进行检测，以确保其表面无明显缺陷、磨损或腐蚀等问题。

4. 环保要求检测：对电动葫芦的环保要求进行检测，以确保其符合国家相关环保标准。

以上是电动葫芦国家强制检测标准规范的主要内容，这些标准规范的实施可以保障电动葫芦的安全性能和使用效果。