挖掘机多路阀的原理？

一、挖掘机多路阀的原理？

多路阀的工作原理是进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。

当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。

负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。

二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。

此时，通过阀心的负反馈作用,来自动调节节流阀口两端的压力差, 使其基本保持不变。

在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。

二、挖掘机如何清洗多路阀？

挖掘机多路阀用柴油清洗。多路阀使用过程中会粘上灰尘、砂石，造成研磨坏损。维修时一般是拆下来用柴油清洗油污，检查其磨损情况。

汽油虽然清洗的效果好一些，但汽油会对油管有腐蚀作用，所以尽量不用。

工作用的液压油、试车油清洗多路阀也行，但清洗后注意用棉纱擦拭干净，不要残留清洗油。

三、三一泵车多路阀压力怎么调？

调节方法：

一、液压多路阀调节方法之阀芯组件的调节：

1、将手动换向阀置于中间位置，并将手动换向扳杆从换向位置拉出约10~15mm。

2、松开压力调节螺钉，逆时针旋转压力调节螺母，使阀芯上移，将调节螺杆旋至最低限位置，此时的整定压力值即为所需要的最高工作压力值。

3、顺时针旋转压力调节螺母，将压力值固定住，此时的整定压力值即为最大整定压力值。

4、如果在工作过程中发现调压弹簧不起作用，则可按以下步骤进行检查和调整：

①压紧弹簧。

②检查压紧弹簧的压缩量是否合适。

③若压紧弹簧已经压缩到极限，可卸下阀体上的螺塞，取下压盖，更换一套新的压紧弹簧；若压缩量未达到标准，则需重新进行调节并拧紧螺栓。

二、液压多路阀调节方法之电磁换向阀的调节：

1、松开放气螺塞，然后逆时针旋转放气螺栓，将压缩空气排干净。

2、按照相应的操作说明书将电磁铁的电压调到规定的数值。

3、将换向阀置于中间位置，然后调节螺栓，直到指示盘上的刻度与整定压力值相同。

4、顺时针调节压力调节螺栓，将压缩空气排出，反之，顺时针调节，将压缩空气注入阀腔里，使指示盘上指示的压力值增加。

5、按下电磁换向阀的手柄，观察电机的转向是否符合箭头指示的方向即可。

四、三一305安装的是什么多路阀？

三一305采用川崎的多路阀。

川崎多路阀有多种型号，不同型号的多路阀的阀芯名称略有出入，在不确定阀芯名称时，可以根据多路阀两侧高压油管到挖机大、小臂、挖斗油缸的油路，来判断该阀芯的控制部位。

五、三一55挖掘机多重？

    三一55挖掘机6.8吨重

三一60挖掘机参数

整机重量 6000kg

斗容 0.1~0.28(0.23)m3

三一55挖掘机参数

整机重量5780kg

额定斗容(m³)0.21

额定功率

36/2100kW/rpm

额定功率 36/2000kW/rpm

行走速度（高/低） 4.22/2.25km/h

回转速度 9.6rpm

六、三一55挖掘机没劲？

挖掘机行走慢且没劲，原因众多，挖掘机的中心回转接头出现故障、行走控制系统有故障、行走马达泄漏等。具体要根据现场实际的情况分析解决。

检查回转接头，回转接头泄露损坏，部分高压油流向回油管，造成行走无力；检查各种阀，安全阀、节流阀、单向阀、行走换向阀等有故障会造成行走无力；行走马达的检查，行走马达密封圈损坏严重泄露，也会造成行走无力。

七、哈威psv55多路阀原理？

哈威psv55多路阀的工作原理:其工作阀片一般成组配置,进口阀块内置具有三通压力补偿旁通功能的溢流阀(溢流阀为逻辑元件,当多路阀停止作,且各阀均在中位时,该阀则以某一特定补偿压力旁通主油路),当工况变化时,该旁通溢流阀在负载压力作用下旁通流量会减少,根据负载压力提供所需的流量。

八、沃尔沃55d多路阀怎么拆解？

？沃尔沃55d多路阀的拆解步骤如下：1. 首先，断开机械设备的电力连接，并确保设备处于安全状态。

2. 然后，根据沃尔沃55d多路阀的结构和操作手册，明确拆解的具体步骤和顺序。

3. 使用适当的工具，如扳手、螺丝刀等，将多路阀的螺栓、螺母等连接件逐步松开。

4. 将拆解出的部件进行分类和标记，以备后续的清洗、检修或更换工作。

5. 根据需要，进行相应的清洗和检查，修复或更换有损坏或磨损的零部件。

6. 在重新组装前，确保所有零部件都已完全干燥和清洁，并按照逆序，按照正确的顺序和扭力要求，将多路阀进行重新组装。

7. 完成重新组装后，进行功能测试，确保多路阀正常工作。

总结：沃尔沃55d多路阀的拆解需要根据设备的结构和操作手册来进行，确保安全和正确操作。

拆解后的部件需要进行清洗、检修和更换，再进行重新组装。

完成后进行功能测试，确保多路阀正常工作。

九、三一泵车多路阀不动怎么回事？

原因分析：泵车大臂多路阀为精密零件，内部零件精度高。因此，在运行过程中，对油品清洁度和油品质量要求较高，油品杂质过多是造成多路阀磨损的主要原因，油品乳化和油品质量问题也会造成多路阀运行异常。

当我们了解泵车多路阀故障的原因之后，那么就可以根据原因来解决故障，希望对大伙有所帮助。

十、三一泵车的多路阀漏油咋了？

漏油90%以上是因为油封腐蚀老化导致的。尤其是三年以上的车。因为橡胶密封件长时间受冷暖交替的温度变化影响会丢失塑化剂，后果就是密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂（这种程度远远还达不到，漏油的话保养的时候都会发现），漏油问题不可避免。这个问题不建议拆修，拆修一次几百到几千甚至上万不等。但是可能解决不了问题还伤车。建议广大车主朋友使用“免拆修解决汽车漏油”的方法，不拆修解决汽车问题。